Historický kalendár letectva

12.11.1952Vzlet prototypu sovietského turbovrtuľového lietadla Tupolev Tu-95 (pilot Alexej Pereljot)
17.5.1953Nehoda lietadla Douglas DC-3 spoločnosti Delta Air Lines v Texase,USA. Lietadlo havarovalo v búrke pri pristátí. Zahynulo 19 z 20 osôb na palube.
21.5.1953Katastrofa vojenského MiG-15 5.slp umiestneného v Plzni-Bory. Zahynul por. Bedřich Janečka.
16.7.1953Lietadlo F-86D Sabre, získalo rýchlostný rekord, keď letelo rýchlosťou 1152 km/h. Lietadlá tohto typu dlho prekonávali rýchlostné rekordy. Prvý získal stroj F-86Av septembri 1948.
27.7.1953V Severnej Kórei, bol zostrelený americkou stíhačkou F-86 stroj leteckej spoločnosti Aeroflot, Iljušin Il-12. Zahynulo všetkých 15 cestujúcich a 6 členov posádky. USAF lietadlo identifikovalo dopravný Il-12 ako stroj čínskeho komunistického vojenského letectva.
21.9.1953Kórejský pilot preletel s lietadlom MiG-15bis do Južnej Kóreji - USA tak mali k dispozíci letuschopný MiG na porovnávanie s F-86.
3.10.1953Absolútny rýchlostný svetový rekord pokoril v USA pilot Lieutenant Commander J.B. Vardin s lietadlom Douglas F4D1 Skyray. Dosiahol rýchlosť 1211,48 km/h.
16.10.1953Rýchlostný svetový rekord na 100 km uzavretom okruhu pokoril americký Douglas XF4D-1 Skyray, keď letel rekordnou rýchlosťou 1171,7 km za hodinu. (pilot Róbert O. Rahn)
20.11.1953Americký pilot Scott Crossfield prekonal s experimentálnym lietadlom Douglas D-558-2 dvojnásobne rýchlosť zvuku (2,435Mach).
2.1.1954V Hostiviciach havaroval Douglas DC-3/C-47A-1DK (OK-WDS) ČSA, letiaci na linke Praha - Ostrava. Vzlet lietadla bol veľmi pomalý. Po odlepení se stroj nakláňal na ľavú stranu, zachytil krídlom o komín, narazil do elektrického vedenia, rozlomil sa a začal horieť. Zahynulo všetkých 9 cestujúcich a posádka kpt. Ján Housa, 2. pilot Jiří Levý, rtg. Miroslav Kalenda, pal. mech. Hojzler). Príčinou bola chyba pilota.
5.1.1954Vzlet prototypu ruského stíhacieho lietadla MiG-19 (firemné označenie I-360/SM-9 - chostové plochy ako u sériových strojov)
12.1.1954Katastrofa lietadla Douglas DC-3 spoločnosti ČSA poblíž letiska Ryzyně v Prahe. Po vzlete stroj stúpal veľmi pomaly. V ľavom náklone zachytil krídlom komín a zrútil sa na zem. Príčinou bola chyba pilota. Zahynulo všetkých 13 osôb na palube.
19.5.1954V Nižnej Šuňave (okres Poprad), sa narodil Jozef Dunaj. Absolvent VVLŠ v Košiciach, absolvoval kurz na MiG-29 na leteckej základni Lugovaja v ZSSR a ročné štúdium na vojenskej škole letectva v Maxwel AFB Alabama (USA). Začal lietať v Mošnove pri Ostrave ako pilot 8. stíhacieho pluku na MiG-21 a pokračoval v Žatci na MiG-23.Do roku 1995 bol pilotom Display tímu slovenského vojenského letectva. Od 1. januára 2000 pôsobil genmjr. Jozef Dunaj ako veliteľ Vzdušných síl ASR.
2.6.1954Uskutočnila sa prvá skúška VTOL lietadla, keď Convair XFY-1 Pogo, predviedol kolmý štart a pristanie.
15.7.1954Vzlet prototypu Boeing 367-80, ktorý vyústil neskôr do série dopravných a transportných lietadiel Boeing 707, resp. C-135.
23.7.1954Čínske lietadlá Lavočkin La-9, zostrelili Douglas C-54A-10-DC (VR-HEU), letiaci na trase Bangkok – Hongkong leteckej spoločnosti Cathay Pacific Airways . Útok sa odohral nad Juhočínskym morom. Z osemnástich ľudí na palube DC-4 desať pasažierov zahynulo.
27.7.1954Nehoda vojenského lietadla S-102 (MiG-15) 7.šlp ČSLA v Přerove. Počas pristávania pri vysúvaní podvozku vysadil motor. Lietadlo bolo zničené. Príčinou boli kovové piliny, ktoré sa dostali do draku počas výroby. Pri pohybe podvozku vodivo prepojili el. obvod požiarneho ventilu a zastavili prívod paliva.
28.8.1954Vzlet prototypu ruského stíhacieho lietadla MiG-19P
29.8.1954Prvý vzlet lietadla MiG-19P (SM-7). Pilot V. A. Nefedov.
2.9.1954Prvý vzlet palubného viacúčelového lietadla Tupolev Tu-91.
16.9.1954Vzlet prototypu ruského stíhacieho lietadla MiG-19S
3.12.1954Prvý vzlet jediného československého vrtulníku HC-2
12.12.1954Pri Bratislave havaroval Douglas DC-3/C-47A-10-DK (OK-WDK) ČSA letiaci na linke Praha - Brno - Bratislava. Stroj nasadil na pristátie a po dokončení zatáčky narazil do svahu dubového lesa Šenkvický háj v oblasti Pezinok vo vzdialenosti 14,5 km od prahu dráhy a 1 500 m vpravo od osy zostupu, a začal horieť. Posádka kpt. Miloslav Trojančík, Jozef Sobota, Průcha, Svoboda zahynula. Príčinou bola pravdepodobne zapchaná pitotova trubica, ktorá vplyvom počasia namrzla a prístroje neukazovali presné údaje.
16.2.1955Prvý vzlet stíhačky I-370, z OKB MiG. Stroj s jedným motorom VK-7F, vyvíjaný súčasne s dvojmotorovým Mig-19 (tvarovo veľmi podobný).
14.6.1955Havaroval S-103 (MiG-15bis) 15.slp ČSLA. Zahynul pilot por. Herbert Kos.
15.6.1955Vzlet prototypu prvého sovietského prúdového dopravného lietadla Tupolev Tu-104 (označenie SSSR-L5400)
3.7.1955Prvé verejné predstavenie sovietského stíhacieho lietadla MiG-19
24.9.1955Nákladné lietadlo Douglas C-54A-15-DC(N90433) spoločnosti Flying Tiger Line, havarovalo v oblasti Tichého oceánu, po sérii technických problémov s motormi na linke s Wake Island Airport do Honolulu International Airport, HI (HNL). Trojčlenná posádka zahynula.
18.1.1956Pri Poprade havaroval Douglas DC-3/C-47A-20-DL (OK-WDZ) ČSA na linke Bratislava – Poprad –Tatry. Vzdialenosť medzi Bratislavou a Popradom Dakota zvládla za 45 minút. Za Popradom piloti zahájili manéver na pristátie. Nepriaznivé počasie spôsobilo značné odchýlky od osy zostupu a následná korekcia mala vplyv na rýchlosť lietadla čo spôsobilo jeho pád. Lietadlo narazilo do hory Škapová, 12 km od obce Torysky, okres Levoča. Zahynulo 18 z 22 cestujúcich a všetci z posádky (kpt. Vladimír Dráp, 2. pilot Fráňa, rtg. Jorik); Štyria cestujúci boli ťažko zranení.. Pôvodne bola úmyselne rozšírená správa, že sa stroj zrazil s balónom Slobodnej Európy.
1.4.1956Nehoda lietadla Martin 4-0-4 spoločnosti Trans World Airlines na letisku v Pittsburgu, USA. Lietadlo pri vzlete malo problémy s motorom. Nekooridnovaným zásahom posádky stratil stroj ťah a spadol za dráhou. 22 ľudí z 36 na palube zahynulo.
23.4.1956Nákladné štvormotorové lietadlo Douglas C-133A "Cargomaster " absolvovalo svoj prvý vzlet. Pre potreby U. S. Air Force, sa vyrábalo do roku 1961. Praktickosť zadných nakladacích dverí umožňovalo naložiť široký sortiment strategického nákladu ako napr. balistické rakety.
21.5.1956Z bombardéru B-52 bola zvrhnutá prvá vodíková bomba. Dopadla na atol Bikini.
24.5.1956Katastrofa lietadla Douglas C-47-DL spoločnosti Aviateca v Guatemale. Lietadlo narazilo vo výške 3km do horského masívu. Zahynulo 30 z 31 ľudí na palube.
30.5.1956Lockheed L-1049 Super Constellation spoločnosti TWA na linke z Los Angeles do Kansas City sa zrazil s Douglas DC-7 spoločnosti UA letiacim do Chicago v USA. Oba stroje opustili riadený priestor a pokračovali v lete za priamej viditeľnosti (VFR). Zrazili sa nad Grand Canyon v Arizone. Na oboch palubách zahynulo 128 ľudí.
16.6.1956Vzlet prototypu ruského stíhacieho lietadla MiG-21 (firemné označenie E-4/1)
20.6.1956Vzlet prúdového dvoj motorového hydroplánu Beriev Be-10. Vo svojej triede prekonal sedem svetových rekordov.
30.6.1956Zrazili sa lietadlá Lockheed L-1049 Super Constellation spoločnosti TWA a DC-7 spoločnosti United Airlines nad Grand Canyon v USA. Pri lete VFR a nekontrolovateľnom priestore piloti neboli schopní sa navzájom vidieť. Dohromady zahynulo 128 ľudí.
3.7.1956Neďaleko dediny Lom pri Hriňovej havaroval Douglas DC-3/C-47B-10-DK (D-13) LDP (Pardubice - Prešov). Po prelete nad letiskom Tri duby vo výške 3 000 m, stroj vletel do silnej búrky, došlo k poruche krídel a výškového kormidla. Lietadlo sa stalo neovládateľným a havarovalo. Zahynuli všetci 15 cestujúci a 6 členov posádky.
4.7.1956Lockheed U-2 vykonal prvý špionážny let nad let ZSSR.
16.7.1956Katastrofa lietadla DC-3 spoločnosti Aerolineas Argentinas v Rio Cuarto, Argentína. Lietadlo spadlo pri priblížení na prístátie. Piloti nedodržali zostupovú os. Zahynulo všetkých 18 ľudí na palube.
15.9.1956Prvý komerčný let medzi Moskvou a Irkutskom zahájilo lietadlo Tupolev Tu-104. Tak bola v Sovietskom Rusku zahájená éra prúdového dopravného letectva. Na prvú medzinárodnú linku letel Tupolev u-104 do Prahy.
12.10.1956Prvý medzinárodný let lietadla Tupolev Tu-104 smeroval do Prahy. Tento prerobený bombardér (Tu-16) vynikal hlučnosťou a používal brzdiaci padák, čo je typické skôr pre vojenské ako pre civilné stroje.
24.11.1956Katastrofa lietadla Iljušin IL-12B (OK-DBP) spoločnosti ČSA pri lete z Zurichu do Prahy. Už pri spúšťaní motorov sa objavili problémy. Po vzlete šľahaly z pravého motora plamene. Kapitán sa rozhodl pre návrat do Zurichu. Lietadlo strácalo rýchlosť a ani max. výkon motorov nezabránil pádu na zem 14km od letiska. Zahynulo všetkých 23 ľudí na palube.
9.12.1956Katastrofa lietadla Canadair North Star spoločnosti Trans Canada Air Lines, let 810 poblíž Chilliwack v Kanade. Vo výške 5900m začal horieť motor č.2. Posádka sa rozhodla pre návrat na letisko vo Vancouveri. Stroj sa však dostal do turbulencie na horami a navyše sa na trupe a krídlach vytvorila námraza. Stroj v klesavom lete narazil do hory. Zahynulo všetkých 62 osôb na palube.
26.12.1956Prvý vzlet záchytného stíhača F-106A Delta Dart. Stroj postavený na ochranu proti sovietskym medzikontinentálnym prúdovým bombardérom.
7.3.1957Na svoj prvý let vzlietol štvormotorový stroj Antonov An-10. Vo vojenskej verzii An-12 (Cub).
11.4.1957Lietadlo Ryan X-13 Vertijet, sa stalo prvým prúdovým strojom s kolmým štartom. X-13 bol navrhnutý k testu kolmého štartu s následným prechodom do vodorovného letu a opätovným kolmým pristátím.
27.4.1957Prvý vzlet prúdového dopravného lietadla D.H.106 Comet 4. Lietadlo známe sériou leteckých havárii v päťdesiatich rokoch minulého storočia. Prvý Comet 1 štartoval už 27 júla 1949.
5.6.1957Prvý vzlet vrtuľníka z OKB M. V. Mila Mi-6(Hook). Mi-6 bol v dobe svojho vzniku, najväčším vrtuľníkom na svete.
4.7.1957Prvý vzlet dopravného turbovrtuľového lietadla Iljušin IL-18.
15.7.1957Katastrofa lietadla Lockheed L-1049C spoločnosti KLM na ostrove Biak v Indonézií. Kapitán chcel urobiť okruh nad letiskom, ale nesledoval si výšku letu. Lietadlo spadlo do mora. Zahynulo 58 zo 68 ľudí na palube.
8.11.1957Nehodou skončilo pristátie lietadla IL-14 spoločnosti ČSA na letisku Praha-Ruzyně. Príčinou bola námraza. Nikto nebol zranený.
15.11.1957Vzlet prototypu sovietského ďiaľkového dopravného lietadla Tupolev Tu-114 (pilot Alexej Jakimov)
19.12.1957Izraelská letecká spoločnosť El Al, začala lietať z Blízkeho Východu bez medzipristátia do Severnej Ameriky. S dopravným lietadlom Bristol Britannia získali nový diaľkový svetový rekord dopravných lietadiel, keď preleteli 9780 km.
30.1.1958Spojené štáty vstúpili do kozmického veku tým, že vypustli prvý úspešný satelit, Explorer-I, stalo sa tak štyri mesiace po sovietskom vypustení Sputniku.
6.2.1958Katastrofa lietadla Airspeed AS.57 Ambassador spoločnosti British European Airways v Mníchove, Nemecko. Na letisku mrzlo a snežilo.Štart bol dvakrát prerušený kvôli nesprávnemu chodu motorov. Po kontrole poz. obsluhov stroj po tretíkrát vzlietol. Stúpal veľmi pomaly, zachytil o stromy a zrútil sa 450m za prahom dráhy. Zahynulo 20 osôb zo 40 na palube. Príčinou bola námraza na krídlach.
25.3.1958Havária Douglas DC-7C spoločnosti Braniff Airlines na letisku v Miami, Florida. Lietadlo sa pokúšalo o núdzové pristátie potom, keď na jednom z motorov vypukol požiar. 9 ľudí z 24 na palube mŕtvych.
6.4.1958Katastrofa lietadla Vickers Viscount 745D spoločnosti Capitol Airlines vo Freeland, USA. Na lietadle sa vytvorila námraza, stratilo ovládateľnosť a zrútilo sa. Zahynulo všetkých 47 ľudí na pallube.
8.4.1958Prvý vzlet lietadla Convair F-106B Delta Dart. Prvá dodávka pre USAF bola vyrobená vo februári 1959. F-106B trpel vývojovými chybami a nebol plne funkčný až do júla 1960.
18.5.1958Katastrofa lietadla DC-7C spoločnosti Sabena v Mexiku. Posádka bola nútená vypnúť kvôli vibráciam motor č.1. Pokúsila sa o núdzové pristátie, ale neúspešne. Opäť vzlietla, ale nesprávne nastavila konfiguráciu lietadla pre opakovaný vzlet. Stroj stratil ťah a spadol. Zahynulo 61 zo 65 ľudí na palube.
30.5.1958Prvý vzlet dopravného, štvormotorového prúdového lietadla Douglas DC-8.
16.6.1958Havaroval MiG-15 3.slp letectva ČSLA. Zahynul npor. Miroslav Peša.
16.6.1958Katastrofa lietadla Convair CV-440 spoločnosti Cruziero v Brazílií. Strih vetra pri priblížení bol príčinou pádu lietadla.Zahynulo 21 z 26 ľudí na palube.
17.7.1958Vo veku 84 rokov zomrel konštruktér a priekopník svetového letectva Henry Farman (1874 – 1958).
21.7.1958 V Paríži zomrel konštruktér leteckých motorov Allesandro Anzani. S jeho motorom preletel Blériot La Manche v roku 1909.
21.7.1958Vzlet prototypu sovietského nadzvukového bombardéra Tupolev Tu-22
26.8.1958Katastrofa vojenského lietadla IL-28 24.bolp 46. bombardovacej divízie z Přerova letectva ČSLA pri Valašskom Meziříčí. Lietadlo vletelo počas stúpania do búrkového mraku. Pilot sa snažil previesť lietadlo do vodorovného letu. Došlo k preťaženiu a odtrhla sa celá zadná časť lietadla. Palubný strelec vypadol v bezvedomí z kabíny a jeho padák sa náhodne otvoril, keď sa roztrhol obal o plech. Pri páde zahynul pilot a navigátor. Príčinou bola chyba pilotáže.
16.12.1958Nákladné turbovrtuľové štvormotorové lietadlo Douglas C-133A "Cargomaster ", patriace U. S. Air Force, prekonalo svetový rekord keď zo záťažou 53 478,53 kg letelo vo výške 3 048 m (10 000 feet)
25.12.1958Prvý vzlet prepadovej stíhačky z OKB P. O. Suchého Su-11(T-47)
27.1.1959Vzlet dopravného lietadla Convair 880. Na leteckých linkách sa v konkurencii strojov Boeing 707 a DC-8 nepresadil.
5.4.1959Prvý vzlet najpočetnejšieho cvičného prúdového lietadla na svete Aero L-29 Delfín (3665 kusov)
1.6.1959Nikaragujská stíhačka Mig-17, zostrelila Curtiss C-46 Commando (TI-1022) patriaci spoločnosti Aerolineas Nacionales. Predpokladaný počet mŕtvych je 50.
8.6.1959Prvá oficiálne doručená pošta pomocou rakety bola v vypustená z ponorky USS Barbero vzdialenej od pobrežia asi 160,93 km.(100 míľ) Raketa Regulus 1 viezla 3000 listov, ktoré boli doručené 22 minút po štarte. Prvý pokus takto dopraviť poštu sa v USA uskutočnil už v roku 1936.
28.6.1959Prvý nonstop let medzi mestami Moskva – New York, uskutočnilo ruské štvormotorové dopravné lietadlo Tupolev Tu-114.
20.10.1959Prvý vzlet turbovrtuľového lietadla An-24 z OKB O: K. Antonova.
22.10.1959Dve lietadlá Lockheed F-84F-40 Thunderstreak nemeckej Luftwaffe spadli na územie Československa. Jeden zo strojov mal poruchu na kyslíkovom zariadení a piloti sa rozhodli k návratu. Naladili frekvenciu vysielača cieľového letiska, ale na podobnej vysielal aj iný vysielač. Za nepriaznivého počasia sa spoliehali len na údaj rádiokompasu. V domnení, že pristávajú znižovali výšku. V poslednej chvíli sa katapultovali a nezranení dopadli na zem. Českým stíhačom sa nepodarilo narušiteľov zachytiť. Nemeckí piloti boli vyhostení z ČSR a nemecká vláda zaplatila škodu vyše 700tis. Kčs.
6.1.1960Katastrofa lietadla Douglas DC-6B spoločnosti National Airlines v Severnej Karolíne, USA. Asi tri hodiny po vzlete vo výške 5 500 m došlo v kabíne pre cestujúcich k výbuchu. Explózia pod sedadlom poškodila konštrukciu lietadla a rozpadlo sa. Vrak spadol pri meste Bolívia. Zahynulo všetkých 34 osôb na palube. Príčinou bol výbuch bomby, ktorú nastražil jeden z cestujúcich, ktorý mal vážne finančné problémy.
8.1.1960Do Československa bol dodaný prvý Iljušin IL 18 (OK-NAA).
19.1.1960Prvý vzlet dopravného lietadla CV-580 Super Convair, čo bola modernizácia strojov Convair 340 a 440, ktorú prevádzala firma PacAero Engineering Corporation. Vyrobených bolo 170 strojov, ktoré lietali u rôznych leteckých operátorov až do roku 2000.
21.1.1960Katastrofa lietadla Lockheed L-1049E-55 Super Constellation spoločnosti Avianca v Miami, USA. Lietadlo tvrdo dosadlo na dráhu, odrazilo sa a znovu dopadlo na zem. Pritom došlo k deštrukcií trupu a stroj skončil v plameňoch. Zahynulo 37 zo 46 ľudí na palube.
26.2.1960Katastrofa DC-7C reg.I-DUVO v írskom Shannon-e. Po vzlete lietadlo stratilo ťah a spadlo. Príčina neznáma. Zahynulo 34 ľudí z 52 na palube.
17.3.1960Katastrofa lietadla Lockheed L-188C Electra spoločnosti Northwest Orient Airlines poblíž mesta Cannelton v USA. Pri vysokej rýchlosti motory vyvolávali vibrácie, ktorých interferencie spôsobili rozlomenie krídiel. Pri dopade na zem zahynulo všetkých 63 osôb na palube.
8.4.1960Posádka lietadla I. M. Suchmlina s Tu-114, prekonala 8 rýchlostných svetových rekordov na uzavretom 5000 km okruhu.
1.5.1960V USA priznávajú špionážne lety s lietadlom U-2 nad ZSSR, potom čo bol pilot Francis Gary Powers zostrelený.
13.5.1960Nehoda vojenského stroja MiG-15UTI 7.slp ČSLA. Za letu došlo k samovoľnému oddeleniu zadnej kabíny a prekryt smrteľne zranil inštruktora mjr. D. Procházku. Pilot por. Adamík bezpečne pristál.
18.6.1960Vo veku 61 rokov zomrel po ťažkých útrapách spôsobených komunistickým režimom brigádny generál, prvý veliteľ 311. bombardovacej perute Karel Mareš.
17.8.1960Katastrofa lietadla IL-18 spoločnosti Aeroflot pri meste Kijev na Ukrajine. Počas letu z Moskvy do Káhiry začal horieť motor č.4. Hasiace zariadenie bolo neefektívne a požiar sa rozšíril na celé krídlo. Vzápätí krídlo explodovalo a stroj sa zrútil na zem. Zahynulo všetkých 34 osôb na palube.
20.8.1960Belka a Strelka boli prvé živé organizmy, ktoré sa vrátili z vesmíru. Sputnik 5 bol vypustený 19.8 1960 a okrem psov bolo na palube 40 myší, 2 krysy a množstvo rastlín. Prvý pes letel do vesmíru na palube Sputnik 2. Modul nebol určený k návratu a Lajka zahynula v kozmickom priestore. O sedem mesiacom neskôr letel do vesmíru prvý ruský kozmonaut Jurij Gagarin
29.8.1960Pri tréningovom lete zahynul francúzsky akrobat Leon Biancotto. Tragická udalosť sa stala na I. majstrovstvách sveta v letecké akrobacii v Bratislave.
21.9.1960V USA vyplávala na more prvá lietadlová loď na atómový pohon. (USS Enterprise)
26.12.1960Zomrel Giuseppea Mário Bellanca, letecký konštruktér talianskeho pôvodu , žijúci od roku 1910 v USA. Preslávil sa hornoplošníkmi zmiešanej konštrukcie, vyznačujúcimi sa dvoma pármi širokých vzpier profilovaných tak, že vzniky dodatočné nosné plochy o rozlohe cez 4 m2.
17.1.1961Vzlet prúdového lietadla Jakovlev Jak-32. S lietadlom Jak-32, bol dosiahnutý nový svetový rýchlostný rekord na uzavretom 100km okruhu s rýchlosťou 724,43 km/h. Ďalší rekord ktorý pokoril bol výškový , keď vo svojej triede dosiahol výšku 14 283 m.
30.1.1961 V USA vypustili do vesmíru na kozmickej lodi Mercury-Redstone 2, štvorročného šimpanza s menom Ham. Behom 16,5 minútového letu zažil šimpanz 7 minút bez tiaže a dostal sa do výšky 173 982,96 km(108míľ). Jeho činnosť zaznamenávali senzory a počas letu vykonával jednoduché príkazy.
15.2.1961Katastrofa lietadla Boeing 707-329 spoločnosti Sabena na letisku v Bruseli v Belgicku. Lietadlo opakovalo okruh po nesprávnom priblížení na dráhu 20. Počas zatáčky sa dostal stroj do prudkého ľavého náklonu, stratilo rýchlosť a spadlo. Pravdepodobnou príčinou bola mechanická porucha na stabilizátore. Zahynulo všetkých 72 ľudí na palube.
18.3.1961Vzlet prototypu sovietského diaľkového stíhacieho liatadla Tupolev Tu-128 (pilot Michail Kozlov)
28.3.1961Lietadlo Československých Aerolínii (ČSA) Iljušin 18V, s registráciou OK-OAD, štartujúce s letiska Praha-Ruzyně (PRG) letiace na Zürich-Kloten Airport (ZRH), havarovalo dôsledkom technických porúch v Nemecku. Zahynulo 52 ľudí na palube.
12.4.1961Do vesmíru sa dostal prvý človek, pilot - kozmonaut Jurij Alexejevič Gagarin na lodi Vostok 1. Po jednom oblete zeme, ktorý trval 1 hodinu 48 minút, pristál s kozmickou loďou na území ZSSR neďaleko Saratova u obce Smielovka.
21.4.1961Prvý vzlet experimentálneho MiGu E-152/1. Stroj konštrukčne upravený z E-150, prekonal tri svetové rekordy (dva rýchlostné a jeden výškový).
21.4.1961Experimentálny North American X-15, dosiahol rýchlosť 4847 km/h (М=4,62). Stroj mal za sebou už zopár pozoruhodných výkonov napr. 7.marca dosiahol výšky 50 300m pri rýchlosti 4264 km/h.
28.4.1961Sovietsky pilot G. Mosolov dosiahol rekordnú výšku 34 714 metrov s experimentálnym Migom Е-66А.

«  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  ... 16  »

Fatal error: Uncaught Error: mysqli object is already closed in /data/f/a/fa436263-d4e7-4dfb-b675-f729034c4ca6/lietadla.com/web/index.php:163 Stack trace: #0 /data/f/a/fa436263-d4e7-4dfb-b675-f729034c4ca6/lietadla.com/web/index.php(163): mysqli->close() #1 {main} thrown in /data/f/a/fa436263-d4e7-4dfb-b675-f729034c4ca6/lietadla.com/web/index.php on line 163